真空泵對我們來說（shuō）已經不陌生，在使用（yòng）的時候，有時會出現磨損的情（qíng）況，原因是什麽呢？
一、真空泵磨損的原因
真空泵的（de）軸頸表麵的磨損是（shì）不均勻的，主軸頸與連杆軸頸的（de）徑向磨（mó）損主要呈橢圓形，且真空泵（bèng）的最大磨損部位相（xiàng）互對（duì）應（yīng），即各主軸頸的最大磨損處（chù）靠近連杆（gǎn）軸頸（jǐng）一側；而連（lián）杆軸頸的（de）最大磨損處也是靠近主軸頸一側。曲軸軸頸沿軸向還有錐形磨損。軸頸的（de）橢圓形磨損是由於作用於軸頸上的力沿圓（yuán）周方向分布不（bú）均勻（yún）引起。
發動機工作（zuò）時，連杆軸頸所（suǒ）受（shòu）的（de）綜合（hé）作用力始終作用在連杆軸頸的內（nèi）側，方向沿曲軸半徑向外，造成連杆軸（zhóu）頸內側磨損最大，形成橢圓形。連（lián）杆軸頸產生錐形磨損的原因是由於通向（xiàng）連杆軸頸的油道是傾斜的，當真空泵回轉時，在離心力的（de）作用下，潤滑（huá）油中（zhōng）的機械雜質偏積在連杆軸頸的一側，加速了該側軸頸的（de）磨損，使連杆軸頸的磨（mó）損呈錐形。
此外，連杆彎曲，氣缸中心線與真空泵中心線不垂直等原因，都會使軸頸沿軸向受力不均，而使（shǐ）磨損偏（piān）斜。主軸頸的磨損呈橢圓形，主要是由於受（shòu）到連杆（gǎn）、連杆軸頸及曲柄臂離（lí）心力的影響，使靠近連杆軸（zhóu）頸（jǐng）的一側（cè）與軸承產生的相（xiàng）對（duì）磨損較大。此外，軸頸表麵還可能出現擦傷與燒傷。擦傷主要是由於機油不清潔，其中較大的堅硬機械雜質在軸頸表麵刻劃引起的。軸頸表麵的燒傷是由於燒瓦引起（qǐ）的（de），燒瓦主要（yào）是由於潤滑不足、機油過（guò）稀、油路阻塞等原因造成的。
所以小編提（tí）醒（xǐng）大（dà）家，一定要注意對真空泵進行（háng）維護，有問題及時處理，以延長（zhǎng）使用壽命。
二、解決磨損的辦法
傳統的方法主要以補焊和（hé）刷鍍噴塗為主，但是這兩種方法都不能從根本上解（jiě）決這一（yī）問題，所存在的弊端還是明顯的，首先說（shuō）一下補焊的方法，在各種方法在高溫下產生的熱應力是無法完全消除的，不僅不能很好修補（bǔ）受損的地方，還有可能對其材質造成損傷，從而（ér）導致部件出現彎曲或斷裂；接下來是刷鍍噴（pēn）塗的方法，這種方法是受塗層厚度限製的，所（suǒ）以很容易剝落，像這樣用金屬（shǔ）修複金屬（shǔ）的方法不僅不能對受損部位進行很好的修複，而且還有可能會造成二次磨損，傷上加傷。
針（zhēn）對以上的問題，當代西方國家多使用高分子複合材料的修複方法來對其進行修補，高分子材（cái）料修複的方法具有免拆卸（xiè）、免機加工的特點，不僅不會收到補焊熱應力的影響，而且不會受到修複厚度的限製，此外，其還（hái）具有退讓性，可以對設備（bèi）的衝（chōng）擊震動（dòng）進行吸收，這（zhè）樣就避免了再次（cì）磨損（sǔn）的可能，同時也使設備部件的使用壽命得到了延長。
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